В Тюмени построят автостанции и пересадочные узлы для общественного транспорта

Тюменские власти прогнозируют существенный прирост пассажиропотока в междугороднем и пригородном сообщении к 2040 г. Это потребует пересмотра схемы работы и внутригородского общественного транспорта. В частности, рассматриваются варианты строительства автостанций, совмещенных с конечными остановками городских маршрутов. Они прописаны в муниципальной программе комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ).

Строительство автостанций вместимостью 50-75 пассажиров для обслуживания северо-восточного, восточного, южного, юго-западного внешних направлений. Автостанции предлагается совместить с конечными пунктами пассажирского транспорта общего пользования, обеспечив возможность удобной пересадки с пригородного на маршруты пассажирского транспорта общего пользования, — говорится в документе.

В целом планировалось, что будет десять транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Тюмени. ПКРТИ предполагает разделение ТПУ на два вида — для пригородного и уличного транспорта и для внеуличного транспорта (внеуличным транспортом называют трамвай, метро и т.п.).

Появление внеуличного транспорта тоже прописано в ПКРТИ до 2040 г. Ранее представители департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Тюмени определенно говорили, что трамвайные линии появятся в городе. Но недавно губернатор Александр Моор дал понять, что этого не будет, в региональном правительстве раздумывают над метробусами. Что это такое, можно почитать в публикации DK.RU.

Примечательно, что ПКРТИ предусматривала и перенос автовокзала в южную часть Тюмени, но пока таких планов нет. Более того, власти планируют реконструировать существующее здание на улице Пермякова.

Читайте также: Тюмень заняла 35 место в рейтинге городов по качеству общественного транспорта

Мэрии Тюмени необходимо пересмотреть подходы к пересадочному тарифу

Из Тюмени в Екатеринбург могут протянуть третий железнодорожный путь