Один километр расширения трассы Тюмень — Екатеринбург до четырех полос обходится в 125 млн

В Уралуправтодоре рассказали о стоимости расширения трассы Тюмень — Екатеринбург. В среднем один километр дороги обходится федеральному бюджету в 125 млн руб.

На сегодня у нас остается 138 км, которые запроектированы в четырех полосах, но еще не расторгованы в контракты. Грубо говоря, один километр в среднем обходится в 125 млн руб. Но нужно учитывать, что это очень сложный объект — с обходами и новыми мостами, а это уже другие суммы, так что пока сложно назвать конечную стоимость расширения всей трассы, — сообщил DK.RU заместитель начальника Уралуправтодора Владимир Тельнов.

На территории Свердловской области для этой дороги придется соорудить масштабные обходы Богдановича и Белоярского. Полностью в четырехполосном исполнении трасса будет сдана в 2024 г.

В ноябре 2021 г. Уральская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело в связи с хищением более 50 млн руб. на контракте по ремонту трассы Екатеринбург — Тюмень. Субподрядчик, как говорят в ведомстве, завысил расходы и тем самым похитил деньги из бюджета.

Что касается других федеральных дорог на территории Тюменской области, то уже намечен срок превращения в четырехполосную трассы Тюмень — Тобольск, ожидается, что это произойдет в 2026 г. Работа на участке от Тобольска до Ханты-Мансийска будет идти в последующие годы, как и на трассе Тюмень — Омск в пределах региона. В Уралуправтодоре отмечают, что проектируются и расширяются прежде всего загруженные участки с высокой аварийностью. Расширением дороги в Курган на всем протяжении ведомство, как писал DK.RU, займется в последнюю очередь.

Губернатор Александр Моор ранее заявлял, что трасса Тюмень — Тобольск станет четырехполосной в 2025 г. В Уралуправтодоре обещали постараться, тем не менее, в ведомстве склонны говорить о 2026 г.

Добавим, что на дороге в Екатеринбург в этом сезоне часто перекрывают движение, как раз для реконструции и расширения. 22 декабря на 48-м км (это Свердловская область) будет введено реверсивное движение на время ремонта железнодорожного переезда, на нем будет работать регулировщик.