Сбой в работе системы безналичной оплаты в автобусах и маршрутках Тюмени

В администрации города отмечают, что это временное явление, терминалы удалось вернуть в рабочий режим. Но пассажиров, на всякий случай, просят ездить с наличными деньгами.

В городских автобусах и маршрутках Тюмени сегодня произошел сбой в работе терминалов. Пассажиры с самого утра не могли оплатить проезд картами. В департаменте дорожной инфраструктуры и транспорта отмечают, что проблема возникла у провайдера услуги.

В некоторых автобусах банковские карты пассажиров не срабатывали при оплате поездки. Расчет электронной транспортной картой «Общепользовательская» и социальными транспортными картами «Льготная», «Пенсионер», «Школьник», «Студент» производился в штатном режиме. Сбой был вызван проблемами с передачей и приемом данных одним из операторов мобильной связи.

Сейчас терминалы работают в штатном режиме, но в мэрии все же советуют тюменцам, которые пользуются услугами общественного транспорта, на всякий случай носить с собой наличные деньги. При этом, в Тюмени плата за проезд дифференцирована в зависимости от способа, безналичный расчет дает пассажиру скидку в один рубль.

Недавно, как писал DK.RU, в автобусах и маршрутках перестали выдавать бумажные билеты льготникам (тем, кто ездит бесплатно — со специальными социальными картами). Отказ от бумажных билетов был обусловлен необходимостью экономить чековую ленту. Билеты в тюменском транспорте выдают в виде чеков из терминалов.

В общественном транспорте Тюмени действует специальная тарифная программа по увеличению стоимости проезда, в течение трех лет ежегодно она растет на рубль. В 2023 г. проезд должен подорожать до 30 руб. В 2024 г. мэрия планировала ввести бесплатную пересадку. Сохраняются ли в силе все эти планы в условиях новой экономической реальности, вызванной вооруженными действиями на Украине, пока неизвестно.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.