Проект тюменского велопешеходного моста разработают до конца 2025 года

Проект тюменского велопешеходного моста разработают до конца 2025 года
Иллюстрация: Руслан Кухарук / Vk.com

Он свяжет два берега Туры в районе нового ЖК «Речной порт». Сроки и стоимость строительства будут определены по завершению работы над документацией.

Проект первого в Тюмени велопешеходного моста будет готов к концу года. Об этом DK.RU сообщили в пресс-службе девелоперской компании «Брусника».

«Брусника» совместно со «Страной Девелопмент» продолжают разработку проектной документации велопешеходного моста, который свяжет проекты застройщиков и районы города. До конца года планируем закончить проектирование, получить положительное заключение Главгосэкспертизы и передать ГУС Тюменской области.

Сроки строительства, стоимость и условия финансирования будут определены после того, как проектная документация пройдет все необходимые бюрократические процедуры. Реализацией проекта займутся городские власти.

Напомним, с инициативой спроектировать второй пешеходный мост через Туры девелоперы, застраивающие обе берега реки, выступили около года назад.

Его предложили сделать в виде в виде дощаника — исторического судна, которое изображено на гербе Тюмени. Мост оборудуют и под велосипедное движение.

Несколько лет назад городские власти уже заказывали разработку проекта второго пешеходного моста на улице Береговой за счет бюджета, однако подрядчик работу не выполнил.

Читайте также: В Тюмени реконструируют парк российско-корейской дружбы

Тюменский девелопер предлагает мэрии продлить набережную до Мельникайте

Вантовый мост в центре Тюмени проверили на безопасность для пешеходов

Новый собственник причала в центре Тюмени хочет использовать его для швартовки судов

Со звездой и обзорной площадкой: какой станет Круглая баня после реставрации

Фонтан в виде карты Тюменской области хотят перенести к автовокзалу

Тюменская компания предлагает изготавливать для города теплые остановки

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.